Аккумуляторы

Для меня тема аккумуляторов остаётся не раскрытой. Как и у многих после долгой зимы у меня эта гадская штуковина сдохла. Хватает её нормальной работы ровно на два сезона, потом начинаются всякие непонятки. Так как вещь довольно дорогая и стоит на мой мот дороже чем автомобильный, решил поиграться со взаимозаменяемостью. Пошёл в компьютерный магазин и нашёл там аккумулятор от бесперебойника который по размерам и амперажу подходил идеально, на ощупь довольно приятный, и самое главное не обслуживаемый и герметичный, а стоит в 2,5 раза дешевле. Уже хотел купить, НО увидел на его боку надпись белым по чёрному "Не использовать в системе запуска мотоциклов и автомобилей". И расстроенный пошёл покупать обычный. Кто-нибудь подскажет, в чём сей заговор?

У меня уже 4 сезон ходит китайский аналог YTX12BS, говорят что повезло, но две зимы я его не отключал, среднестатистический срок годности акб, это три года.
Были случаи что щелочные Юасы умерали за сезон, так же и Варта умирала за сезон. Надо не забывать про простые правила обслуживания батарей.
Что касается батареек от компа, неплохо работают на совках с 6 вольтовым оборудованием. А вот на том же урале 12 в, не тянули, хотя ёмкость была идентична мотоциклетному акб.
И еще такой момент не маловажный, при заправке не обслуживаемого акб, надо дать ему постоять хотя бы пол дня, чтоб электролит впитался по полной, многие не ждут и сразу в путь, из-за этого начинают осыпаться пластины, и акб быстро выходит из строя.

Главное правило -не разряжать аккум ниже 11,7 V!!! У меня NITRO стоит YTX14 три года,полёт нормальный,ща в сезон с ним выезжаю! А Яусы у многих за сезон дохнут.На Зерновой мотоаккумы аляска продают,написано мадэ ин джапан! Может вариант?

Аккум я купил уже какой-то китайский, главная проблема что он HYB16 дурацкой формы и в отличии от остальных реже встречается по наличию. Мне интересно кто-нибудь пользовал компьютерные батарейки в мотоциклах со стартером. Потому как у меня в Днепре стоит с 2008 года, в холодном гараже и заводится с него до сих пор!

Костя Голубев на Голде GL1200 пользовал аккумулятор от бесперебойника.
Сколько прослужил не знаю, но стартер крутил весело.

Вопрос замены штатного аккумулятора на аккумулятор от ИБП периодически возникает у моих знакомых.

У меня лично опыта использования аккумулятора от ИБП на мото нет.

В связи с опытом работы по специальности есть некоторые мысли.
1. Задача аккумулятора- накапливать энергию, и затем отдавать энергию.
2. Причины выхода из строя аккумуляторов:
 а) Хронический недозаряд.
 б) Глубокий разряд.
 г) Перезаряд.
3. Здесь могу написать много буковок про устройство кислотной батареи, условия работы, толщину пластин,про  большее значение тока саморазряда
мото аккумулятора по сравнению с гелевым аккумулятором ИБП ( технология AMG) и прочее и прочее )))))
4. Так вот основное: напряжение цепи постоянного тока мото/авто  примерно равно 14–14,2 В,
у источника  ИБП оно составляет от 13,5 до 13,8 В.
Аккумулятор от ИБП будет просто постоянно кипеть и  выйдет из строя при таком напряжении примерно в 2 раза быстрее стандартного от мото. (((
5. Наилучшие условия для работы батареи - когда она постоянно находится в состоянии заряженности на уровне 80-95%.
После достижения 100% заряда дополнительная подзарядка очень нежелательна, она приводит к ускоренному выкипанию воды и повышенной нагрузке на положительные пластины аккумулятора.
( смотри пункт 2-г).
6. Если конечно с деньгами совсем туго, то можно поставить аккум от ИБП, работать будет и можно ездить.
(Теперь так, шутки-юмора ради ))
У большинства пользователей ИБП в компьютерах очень частый вопрос: а  можно ли заменить аккумулятор в ИБП на авто/мото аккумулятор     
потому что авто/мото аккумулятор дешевле )))  )
 

1. ИБП-шные аккумы ставить на СКУТЕР можно без особых проблем. на мотик - с осторожностью. главная проблема не выкипание, а большие стартовые токи и тряска. работают, но умирают непредсказуемо.
старые (подсевшие) ИБП-АКБ обычно отдаю ИЖистам или рыбакам.
2. наоборот тоже можно, но обычно вместо 17-18А-ИБП 2-х аккумов хочется поставить 2 по 55А-авто. скоро этим займусь, АКБ куплены. по словам пробовавших, больше года-полутора не живут, причину назвать не могу.

в первом случае берут 7-9А аккумы от ИБП. 12А уже больше по размерам и цене, 18-шка велика и по цене (от 2р) и по габаритам и весу.
http://www.dns-shop.ru/catalog/73/akkumulyatornye-batarei-dlya-ibp/

Насчёт перезаряда, так у меня на Днепре он аж вздулся, но как и говорил, работает до сих пор. Видно с производителем повезло, но до этого стоял другой, не прослужил и года и умер как-то моментально и безвозвратно по дороге домой с Угры. Было два фактора - адская тряска и проливной дождь. Что сыграло ключевую роль можно только гадать. Умные языки мне сказали, что всё дело в пусковом токе, который у обычного аккума гораздо выше, чем у ИБПшного. По своему опыту могу предположить, что рядные движки и малолитражные чопперы он крутить будет, а вот V-образный двигатель свыше литра уже для него будет напряжно.

AlexV пишет:главная проблема что он HYB16 дурацкой формы и в отличии от остальных реже встречается по наличию

Ну хз, какой он редкий, в Мск есть почти везде, да и в Калуге тоже есть.

Не знаю, как у кого, а у меня на 400-ке аккум от бесперебойника (посоветовали же добрые люди), убил реле регулятор - весьма не дешёвая вещь, кстати говоря.... Так, что советую не экспериментировать!!

Так, значит один неудачный опыт уже есть...

Стасик купил щас модный литей-ионый акум за дорого,а он его рокет 3 не проворачивает....хотя втх крутит нормально,а акумм с втх крутит рокет нормально! Во загадка какая....

Для меня Рокет вообще всегда был очень загадочным мотоциклом...  

  

Денис пишет:Не знаю, как у кого, а у меня на 400-ке аккум от бесперебойника (посоветовали же добрые люди), убил реле регулятор - весьма не дешёвая вещь, кстати говоря.... Так, что советую не экспериментировать!!

я тоже считаю что здесь сейчас общими усилиями и опытом велосипед изобретают...

Вопрос очень актуален в данный момент, сдох акум, что омрачило радость приобретения долгожданного мота, ну да не об этом, собсно ГДЕ найти на FJR в наличии. Объехал все что успел, по размерам не подходят!